Parece increíble, pero hemos llegado a la última etapa..... Si hace nada que empezábamos la ruta.... Al final vamos a ser capaces de hacerla entera en los once días programados..... Bueno, hoy aún nos queda un etapón cercano a los 120km. Eso si, una vez que lleguemos a Camprodón será en bajada.
Hoy hay que madrugar un poco mas. Nos acercamos a desayunar al bar de la plaza y hemos de esperar un poco a que se termine de hornear el pan. Con todo listo iniciamos la marcha, saliendo del pueblo por una pista de hormigón con mucha inclinación. A continuación empieza la pista, con bastante piedra suelta pero ciclable....al principio. Estamos subiendo el collet Verd, a ratos montados y a ratos empujando. Cruzamos un par de riachuelos, va haciendo calor y otro rato mas de "empujabike". Aunque sea en momentos puntuales el gps llega a marcar un 44% de desnivel. Se suda a chorros y las moscas nos rodean zumbándonos en los oídos. Ahora comprendemos al hombre que ayer nos decía que la de Camprodón era una pista guarra.
Por fin llegamos al punto mas alto de la etapa y nos desviamos a la izquierda por un bonito sendero que nos acercará a un nuevo valle. Tenemos un tramo de ligero sube y baja que disfrutamos a tope y rematamos con un descenso que en su parte final incluye una trialera, corta pero con su intríngulis. Volvemos a encontrarnos hormigón que nos deja a la entrada de un pueblo. Paradita a beber algo en una hípica y continuamos la bajada que ahora será de asfalto y nos llevará hasta Camprodón.
Amanece el día soleado y sin rastro de las terribles nubes que nos persiguieron la tarde anterior. Nos levantamos a la hora habitual, pero hoy toca pelearse con las alforjas aún mojadas y vestirse con la ropa húmeda por el diluvio de ayer.
Después del desayuno una buena sesión de engrase de nuestras máquinas y nos ponemos en marcha. Hoy la etapa no es tan larga, así que Xavi piensa que quizá podamos alargar un poco el final, hasta Camprodón.... Veremos, hemos aprendido a no adelantar acontecimientos, según nos encontremos lo valoraremos.
La etapa empieza cruzando Bagá, en subida, con dirección al coll de Pal. Serán 15km de ascensión. Pedalada a pedalada las rampas van teniendo mayor porcentaje, y mis rodillas me demuestran que la mojadura de ayer no les gustó nada. Me cuesta un triunfo mantener el ritmo y me voy descolgando. Ya va haciendo calor y se ven fumarolas creadas al evaporarse el agua caída ayer. La subida es mas dura al principio y luego tiene un tramo mas llevadero.
Empezamos la etapa de hoy pasando del track y dejándonos guiar por Xavi, que para algo conoce la zona. Así salimos del refugio tomando la carretera de Castellbó en la que disfrutaremos de una bonita bajada sin tráfico durante 20km. Da gusto ver como caen los kilómetros, y nuestras piernas también lo agradecen. Al final de la bajada enlazamos con la carretera nacional y un poco mas adelante entramos en track. Este tramo tiene mas tráfico y cruza algún pueblo mas grande y de tipo mas industrial. Pero pronto tomaremos un desvío a la izquierda que nos deja en una carretera comarcal. En una bifurcación tomamos el sentido incorrecto y debemos recular....casi es preferible porque las rampas que se ven dan cierto miedo.
Ya en la buena dirección me toca a mi la avería, en forma de rotura de cadena. Es la primera vez que me pasa, así que aunque llevo un eslabón rápido no me había preocupado de ver como se monta....gran error (ahora ya se como se pone). Por lo que tras cierta pelea con la cadena y algunos nervios quitamos un eslabón y cerramos la cadena. El único fallo es que ya no podré engranar el piñón grande.....
Hoy afrontamos una etapa larga y dura, pero también una de las mas bonitas del recorrido. La idea es salir un poco antes de lo habitualy para ello dejamos primero preparadas las bicis y luego vamos a desayunar. Con los depósitos a full iniciamos la etapa a las 8.30 de la mañana. Nuestros compañeros de alojamiento van un poco mas tranquilos, pero estamos seguros de que al ir sin alforjas nos alcanzarán en la subida. Porque la etapa empieza subiendo....
Salimos de Espui y cruzamos la carretera, inmediatamente empieza la pista que está en muy buen estado. Al inicio nos adelantan unos cuantos coches. La inclinación se va acentuando según avanza nuestra ascensión aunque en general son porcentajes bastante mantenidos y con muchas zetas. Merece la pena levantar la cabeza del terreno para deleitarse con el paisaje del valle según vamos ganando altura. En varios momentos parece que llegas al final, pero la subida continua. Ya en los últimos kilómetros encontraremos algunos de los peores tramos con desniveles en torno al 20%, pero duran poco.
Con la altura aparecen también, surcando el cielo, unas majestuosas rapaces de gran envergadura que planean tranquilas junto a nosotros. El ascenso sigue y al final llegaremos a estar mas altos que ellas.
Últimos metros y por fin la cima de la collada del Triador, a 2.100m de altitud. Han sido 12km de ascensión duros pero preciosos, en los que hemos pasado de una altitud de 800m a los 2.100m. Como es de esas subidas que a mi me van tan bien he llegado la primera y aprovecho para empezar el reportaje fotográfico ya que las vistas lo merecen. A continuación llega Fer al que está dando alcance uno de los compañeros de la Pedals de Foc, y aún tienen ganas de sprintar en la llegada.....eso que no se juegan los puntos de la montaña.... Al poco llega Xavi y aprovechamos para que nos saquen una foto a los tres en la cima, las vistas y la subida lo merecen.
Hoy se supone que tenemos de nuevo una etapa algo mas descansada. La ruta por montaña tiene un tramo difícil con la ascensión al Coll D´Olli. Pero nosotros hoy iremos por la carretera.
Salimos de Bonansa por la pista que está en buenas condiciones. Empezamos en ligera subida y terminamos con una bajada pelín trialera que nos dejará en la carretera que lleva al Pont de Suer. Este es uno de los pueblos mas grandes que cruzaremos, por lo que aprovechamos para pasar por el cajero y un super.
Continuamos la marcha por la carretera nacional, que a la salida se bifurcará tomando nosotros por la izquierda. Este lado lleva algo menos de tráfico, aunque en esta carretera hay mas coches que en otras de las que hemos recorrido.
Subimos un primer puerto que no tiene grandes desniveles, es una subida mantenida que termina junto a un chiringuito en el que paramos a beber algo. La ola de calor empieza a hacerse notar.
La bajada es corta y nos deja en la siguiente subida, esta mas corta que la primera y que tampoco cuenta con fuertes desniveles.
Tras coronar iniciamos un buen tramo de descenso, aunque como sopla viento de cara no nos libramos de ir dando pedales.
El descenso terminará en Senterada, donde tomaremos el desvío hacia Cabdella, y así entramos en la Vall Fosca por una carretera comarcal. Esta es la etapa mas corta y solo nos queda recorrer esta carretera, en subida tendida pero constante, para llegar a nuestro destino. A eso de las 13.00 paramos a picar algo, ya no queda mucho y preferimos alargar la ruta y comer al final de la etapa. No quedan muchos kilómetros y tampoco son muy duros, pero hace mucho calor y el sol cae de lleno. La cosa tiene su gracia ya que Fosca significa "oscura" y este valle se llama así porque tiene pocas horas de sol al día, y justo nos estamos tragando esas horas en plena ola de calor. Con este panorama toca pagar los esfuerzos y el calor. Por mas que intento apretar no termino de encontrar un buen ritmo, Xavi me pasa y al poco le pierdo de vista igual que a Fer que va entre los dos. No hay mas que subir piñones, tirar de cadencia y tomarlo con calma. Llegamos a la Torre de Cabdella, se supone que ya solo quedan cuatro kilómetros, aunque la señalización indica siete, ufffff, mas ritmo y con calma.
Al fin, donde se termina el track, veo a Fer parado en una sombra. Dudamos un poco por donde seguir cuando nos llama Xavi desde arriba, lo que parecían unos apartamentos a borde de carretera son en realidad parte del pueblo de Espui. Xavi ya ha preguntado y hay un hotel, el Montseny, un poco mas adelante. Vamos para allá, totalmente fundidos, pero cuando llegamos resulta que no tienen habitación. Eso si, muy amables nos dan unos teléfonos donde preguntar y así encontramos alojamiento en Espui. Podemos quedarnos a comer un menú y así lo hacemos.
Una vez descansamos y nos refrescamos un poco salimos a buscar nuestro alojamiento. Según nos han dicho hemos de buscar el bar y preguntar allí. El pueblo es pequeñito y nada mas entrar, junto a la iglesia, vemos lo que parece el bar. Y confirmamos que debe ser allí cuando vemos un grupo de ciclistas haciendo estiramientos, se trata de un grupo que está haciendo la Pedals de Foc con los que compartiremos alojamiento.
Como aún es pronto podemos tomarnos la tarde con tranquilidad y reponer fuerzas ya que la siguiente etapa volverá a ser dura.
DATOS DE HOY : (Según Garmin Connect)
Distancia : 57.90 km Tiempo en movimiento : 3h 53´34´´ Desnivel + : 1206 m Desnivel - : 1229 m Máxima pendiente : 12.5% Mínima pendiente : 11.9%
ALOJAMIENTO :
Hoy dormimos en Casa Sastre. Es uno de los alojamientos concertados con la Pedals de Foc, así que están muy acostumbrados a los ciclistas. Tienen donde guardar las bicis y disponen de una manguera para poder darles un lavado. Tenemos una habitación triple que está muy bien y el trato es muy bueno y familiar. La cena es casera y muy abundante, con productos típicos de la zona y pasta. El desayuno también será muy bueno y abundante. Pagamos 50€ cada uno por la habitación y la media pensión.
Hoy es el día en que pasaremos el ecuador de nuestro viaje, aunque durante la jornada poco tiempo tendremos de darnos cuenta de ello. Es también el día, que sobre el papel, haremos un mayor desnivel a pesar de que en el perfil solo se aprecian dos subidas.
Teniendo esto muy presente hoy no nos entretenemos e iniciamos la ruta a las 9.00. Debemos salir de Escalona, cruzar el río Cinca y subir al pueblo de Laspuña, que nos da los buenos días con alguna rampa "interesante". Tras salir del pueblo continuamos un poco por carretera hasta tomar un desvío por una pista que sale a nuestra derecha.
La pista presenta una primera rampa con buen desnivel y unos hermosos pedrolos, solo un aviso de lo que nos esperaría, por lo que iniciamos el camino con un poco de "empujing". Poco mas adelante empezaría el pedaleo, la pista es ancha pero la importante cantidad y tamaño de las piedras hace que haya que ir muy pendientes de no perder tracción. Solo nos permitimos alguna parada para sacar fotos y en una curva donde el desnivel marca mas del 20%.
Tras superar las últimas rampas nos encontramos a los pies de la peña Montañesa, y justo enfrente de la peña Solana. Hemos superado la primera subidaasí que paramos a recuperar el aliento y picar algo. Ahora toca encarar la bajada que al principio tiene buen firme. Pero poco mas adelante se vuelve totalmente pedregosa, las piedras cubren todo el ancho de la pista y si no llevas suficiente velocidad notas como las ruedas se te hunden y pierdes el equilibrio. Pero la velocidad excesiva con el peso de las alforjas tampoco es muy recomendable, así que hay que ser muy fino con el freno. En esa pelea estaba cuando una piedra con la que se cruzó mi rueda al intentar cambiarme de lado me hizo caer al suelo. No es una caída importante pero si escandalosa porque se me clavan las gafas con la consiguiente herida en la ceja que sangra bastante. Como por suerte llevamos botiquín y Fernando se las apaña bien como enfermera todo queda en un susto. Aunque el resto del viaje me tocará lucir un bonito moretón en el ojo a causa del golpe.
Este primer tramo de descenso termina unos metros mas adelante, cuando tomamos un desvío que nos llevará hasta el collado Culliver. En este tramo la vegetación es mas cerrada y poco a poco la pista se irá estrechando hasta convertirse en una trialera. Tiene tramos de subida que tenemos que hacer andando y tramos de sendero que hacemos montados. Resulta ser un tramo muy bonito y en ascenso que nos dejará en el collado. En el collado hay una fuente con un agua muy fresca en la que aprovechamos para beber y rellenar las mochilas, hoy es un día caluroso y nos va a hacer falta. Continuamos la bajada que nos deja en una carreterilla que sigue bajando, casi al final hacemos la parada para comernos el bocadillo aprovechando la sombra de una nave industrial.
Seguiremos bajando hasta cruzar sobre el río Ésera, punto en el que enlazamos con la nacional en un primer tramo de subida. A continuación tendremos unos diez kilómetros de falsos llanos hasta que tomemos un nuevo desvío a nuestra derecha. Aquí un primer tramo asfaltado nos llevará hasta la pista en la que iniciaremos la siguiente subida. Hacemos el primer tramo montados, pero al rato hemos de descabalgar. El camino se pone con desniveles imposibles, piedras de todos los tamaños, escalones, losas, parece que hubieran comprado un camión de piedra y lo hubieran soltado allí mismo.
Para mas inri son las tres de la tarde y el calor es sofocante. El sudor cae a chorros por la cara, se mete en los ojos, escuece y no deja ver. El agua empieza a escasear y de subir con la boca abierta se nota la garganta totalmente seca. Las sombras son escasas, así que cuando se pilla una hay que aprovechar para descansar unos segundos. Al fin llegamos a un tramo que nos permite ir montados, aunque la subida sigue siendo dura y aún habremos de poner pie a tierra en algún otro momento. Llegamos a un nuevo cruce de pistas y vamos muy justos de agua. Por fortuna en el sentido de nuestra marcha hay un pueblo, Gabás, el track no entra pero nosotros lo hacemos en busca de una fuente e incluso un bar para tomar un refresco.
Un vecino nos indica donde está la fuente y al preguntar por el bar nos lleva a una casa en la que nos dice que venden bebidas frías. El entra a preguntar e inmediatamente salen dos críos que nos ofrecen las bebidas y también rellenarnos las mochilas. Nos conducen a la parte trasera, al jardín con unas vistas increíbles a picos de la zona como el Posets y el Gallinero. Los chicos nos traen las bebidas y nos dan agua del manantial de Veri mientras el padre está tan ricamente tumbado leyendo el periódico. Es una familia catalana que pasa allí las vacaciones. Charlamos un poco de nuestra ruta y el hombre nos comenta que salvando la rampa de salida del pueblo luego todo es falso llano, que nos "parecerá que sube" pero que no, que lo peor ya lo hemos pasado.
Animados con el comentario salimos del pueblo y......claro que nos parece que sube, es que sube que no veas, el tío ese era un cachondo. Aunque por fortuna alterna algunos tramos de llaneo y bajada, pero lo que predomina es una buena subida, eso si mas sombreada que la primera parte. La cosa se alarga, varias veces nos pensamos que termina la subida pero aún quedan rampas por superar. Hasta que por fin llega el final y comienza un tramo de bajada, para variar con mucha piedra e inclinación. Pequeños tramos de llaneo y subida pero en general bajada constante hasta llegar a la carretera.
Sólo quedan seis kilómetros, pero toca subir. Mentalmente se hace duro pero poco a poco se va subiendo, hasta que llegamos al cartel del puerto. Ahora si que el último kilómetro y medio es de bajada. Aunque según costumbre Bonansa está cuesta arriba.
Entramos en el pueblo con ganas de aparcar ya las bicis. Preguntamos y no hay hotel, hay que recurrir al turismo rural. Nos mandan a preguntar por Marisa, quien por suerte tiene sitio en casa. Además espera a otros ciclistas que están haciendo lo que nosotros haremos mañana.
DATOS DE HOY: (Según Garmin Connect)
Distancia : 75.98 km Tiempo en movimiento : 8h 17´12´´ Desnivel + : 2747m Desnivel - : 2076m Pendiente máxima : 17.8% Pendiente mínima : 14.5%
ALOJAMIENTO :
Hoy dormimos en Casa Lluis. Tenemos dos habitaciones, cada una con su propio baño, que están estupendas. El trato es muy amable y familiar, Xavi está encantado porque ya todos hablan catalán, jejeje. Nos guardan las bicis en el garaje y está incluido el desayuno que nos servirá la propia Marisa con puntualidad británica. Empezamos a degustar el pan con tomate. Por las habitaciones y el desayuno pagamos en total 85€.
Para la cena se ponen en contacto con la encargada del bar que no tiene inconveniente en hacernos un menú. Elegimos macarrones, cordero a la plancha con guarnición y postre, por 53€ los tres. Es comida casera y lo ha preparado en el momento.
Hoy afrontamos una etapa algo mas corta y con menor desnivel, así que el inicio nos lo tomamos con un poco de calma. Nos recreamos algo mas en el desayuno, esperamos que nos hagan los bocatas y compramos algo de fruta en el super que hay enfrente del hostal.
Arrancamos la marcha, casi a las 10.00, en una soleada mañana. Vamos por la carretera que en ligero pero constante ascenso lleva hacia el parque nacional de Ordesa y monte Perdido. Es una carretera de dos carriles casi sin arcén y con mucho tráfico. A la altura de Sarvisé nos desviamos a la derecha para continuar en dirección a Fanlo. Son 12 km en los que iremos disfrutando de la vista del valle y en los que ascenderemos de manera constante, encontrándonos las rampas mas duras al final.
Vamos muy bien de tiempo cuando llegamos a la entrada de Fanlo. Donde hay un puesto de información con un guarda y unos cuantos coches con sus correspondientes turistas. Vemos muy sorprendidos que Escalona, nuestro destino, está a 28 km. Si eso no es ná !!!!. Así que nos entretenemos un rato sacando fotos y decidimos charlar con el guarda por si nos da alguna alternativa interesante a nuestra ruta. Y así es.
Hoy si que tenemos suerte y los bares abren temprano, pero no el del camping. Así que nos acercamos al pueblo para cargar bien los depósitos ya que hoy nos espera una jornada repleta de pistas.
Para arrancar tendremos que regresar por la carretera del camping ya que es por ahí por donde se inicia la etapa. Tras un inicio asfaltado empezaremos a rodar por la pista que en esta primera parte es amplia y con buen firme. Se pasa por delante de las ruinas de la iglesia de Acín de la Garcipollera, donde paramos para echar un ojo a los restos y sacar unas fotos.
Hoy toca una etapa con un perfil de esos que asusta, con seis picos por ascender. Así que nos levantamos algo mas temprano ya que además tendremos que buscar donde desayunar.
Pero los bares no abren hasta las 9.00. En la panadería compramos pan y unas latas para los bocadillos y unas galletas que nos comemos allí mismo. Nos ponemos en marcha a ver si en el siguiente pueblo hay un bar abierto.
La mañana tiene una temperatura fresquita muy agradable y poco a poco nos acercamos a la primera subida del día que al final será nuestro desayuno porque de bares abiertos ni rastro. La subida es muy bonita y no muy dura, casi en la cima nos cruzamos con varios cicloalforjeros. Coronamos el puerto de Laza y afrontamos el descenso en el que llegamos a notar frío, en especial en el tramo junto al río.
Después de un buen desayuno y de preparar nuestras monturas iniciamos nuestra etapa pasadas las nueve de la mañana. Salimos de Erratzu por la carretera que conduce al puerto de Izpegui, pero no coronaremos esa cima sino que tomaremos otra carretera que sale a nuestra derecha. El suave ascenso inicial adquiere mas inclinación en cuanto tomamos el desvío. Poco después se termina el asfalto y comienza la subida por una pista pedregosa y con bastante inclinación. Hoy si que empieza lo bueno!!! La mañana está nublada y según vamos ascendiendo por el valle se ve como la neblina va levantando para dejar paso al sol. Seguimos ascendiendo por un bello entorno que nos acerca a suelo francés.
Avanzamos por la pista con tramos de duro ascenso y alguno de bajada rápida y agradable. En un momento nos tocará hacer el primer tramo de "empujing" pero por fortuna serán unos pocos metros. Pedalearemos también sobre la hierba pasando junto a una cabaña de pastores.
Tras desayunar y desear buen camino a nuestros compañeros de albergue nos ponemos en marcha. Como la Transpirenaica es de mar a mar lo primero es acercarnos a la playa de Hondarribia para hacernos la foto "oficial" en el km 0 de nuestra aventura.
Arrancamos la etapa cruzando Hondarribia junto a la ría. Dejamos atrás el aeropuerto y nos acercamos a Behobia, todo ello por carretera, donde entraremos en la vía verde del Bidasoa. Esta es una buena opción ya que nos permite realizar los primeros kilómetros tranquilos, acostumbrándonos al nuevo peso de nuestras bicis. La vía cuenta con tramos asfaltados, tramos de hormigón y una gran parte de tierra compactada. Además cuenta con varios túneles de distinta longitud e iluminación.
Fer y Xavi en la vía
En algunos puntos hay que cruzar la carretera para poder continuar por el trazado de la vía. Como es domingo hay gentecilla a lo largo del recorrido. En un momento entablamos conversación con otro ciclista, que se une a nosotros y nos guía en alguno de los cruces. El conoce muy bien la zona ya que es de allí y entrena habitualmente por la vía, si no sale con la bici de carretera. Van callendo los kilómetros mientras nos cuenta mil y una historias sobre las gentes y la zona por la que rodamos. Casi sin darnos cuenta hemos entrado en Navarra. En uno de los momentos en que cruzamos la carretera el track nos indica que debemos dejar la vía.Nos paramos para echar una ojeada al mapa, debemos ir en dirección a Etxalar pero nuestro amigo nos aconseja que sigamos por la vía. Nos comenta que la parte de Etxalar tiene tramos muy duros con las alforjas y que no nos perdemos nada. Es mejor seguir por la vía para luego enlazar con Elizondo por el sur.
El día empezó temprano ya que salimos de Madrid en el autobús de las 7:30. La ventaja del madrugón es que viajamos en el Supra de Alsa, que además de ser mas cómodo no hace paradas y te van dando "avituallamiento". No hay problema en llevar la bici en el autobús aunque es necesario embalarla y pagar por ella un suplemento de 10€. Para el empaquetado solo es necesario quitar la rueda delantera y "momificarla" con alguna bolsa de basura de las de tamaño comunidad y un rollo de flim transparente del que se usa en la cocina. Entre los picoteos, la película y las ganas de empezar nuestra aventura llegamos a Donostia en un santiamén.
Preparamos nuestras máquinas y damos las primeras pedaladas, que tras un paso por la playa de La Concha nos acercarán a la subida a Ulía. Este primer tramo lo teníamos planeado por otra zona pero cuando alguien con una camiseta de la Irati Extrem te dice que es mejor ir por otro sitio lo mejor es hacerle caso. Así que subimos un primer tramo por el asfalto que luego se transformará en cemento y al poco en camino.
A continuación deberemos tomar un camino estrecho y para nosotros en bajada señalado con las marcas del camino de Santiago. Pero justo cuando llegamos salen un par de cicloturistas que nos dicen que el camino es fastidiado y que tendremos que bajar un buen rato con la bici en la mano. Como hay otro camino que sigue recto decidimos ir por ahí. Nos toca un tramo de subida y al final nos encontramos con una trialera de bajada que haremos andando.
Sinceramente no creo que haya mucha diferencia con el otro camino. Al final llegamos al faro, con unas vistas preciosas. Tras un descansito continuamos en dirección a Pasajes esta vez ya por asfalto.
En Pasajes seguimos las indicaciones del camino de Santiago, nos toca hacer un pequeño tramo en dirección prohibida y al final bajar unas escaleras que nos dejan junto al albergue. Allí un transeúnte nos aconseja, si tenemos tiempo, que hagamos el paseo hasta la bocana del puerto de Pasajes. Decidimos seguir su consejo, pero primero hemos de cruzar la ría para lo cual cogemos la barca. Es una pequeña lancha en la que nos cobran 1.20€, según el hombre por las bicis, por llevarnos a la otra orilla.
Disfrutamos del buen tiempo con el paseo hasta la bocana. Antes paramos a coger agua en la fuente junto a la iglesia. En el camino hay también un chiringuito en el que pensamos en picar algo, pero justo en ese momento les están arreglando un problema en la cocina. Así que decidimos continuar adelante con nuestro recorrido de hoy. Cruzamos Pasajes y tomamos la salida en dirección al puerto de Jaizkibel. Una de las subidas típicas de la zona, con un asfalto lleno de pintadas de ánimo a famosos ciclistas.
Ya sólo nos queda dejarnos caer hasta Hondarribia. Llevo el track dibujado hasta el albergue, según las indicaciones del Google. Pero cuando se supone que deberíamos estar en él resulta que nos metemos en una casa particular. Por suerte la gente de esta tierra es tremendamente hospitalaria, y como en la casa estaban de comida familiar están empeñados en que nos quedemos a comer un plato de marmitako o a tomarnos un gin tonic. Les damos las gracias y preferimos declinar su invitación (aunque no por falta de ganas) y buscar el albergue. Al final preguntando y tras encontrar unas señales podemos llegar a nuestro destino. Y de todos los huéspedes que esperan además somos los primeros. Poco después llegará gente que va a iniciar el camino de Santiago y algo mas tarde nos reencontramos con nuestro compañero Xavi.
DATOS DE HOY: (Según el Garmin Connect) Distancia : 36.51 Tiempo en movimiento : 3h 15´47 ´´ Desnivel + : 974m Desnivel - : 950m Máxima pendiente : 15.6% Mínima pendiente : 23.6% ALOJAMIENTO:
Esta noche dormimos en el albergue "capitán Tximista" que aprovecha el edificio del antiguo molino de Goikoerrota. Como hemos llegado pronto nos instalamos los tres en una habitación para cuatro. Está muy cuidado y limpio. Nos cuesta 21€ la cama y el desayuno. Además, avisando antes, te puedes quedar a cenar por 9 €. La comida es correcta y la preparan allí mismo en el momento.
Este año el plan para las vacaciones ha sido cicloalforjero. La ruta elegida fue la Transpirenaica. La idea fue de Xavi, compañero del TransAtlas, que estaba dispuesto a hacerla en solitario. Pero al final mi camarada Fernando y yo nos sumamos a la idea. El único condicionante era el de los días destinados a realizar la ruta, ya que Xavi solo disponía de 11 días.
Hay mucha información en la red sobre este mítico recorrido que une el mar Mediterraneo con el Cantábrico. Existe tambien un libro en el que se detalla cada etapa de la ruta, pero esta agotado en casi todas las librerías, y que es el que describe el recorrido original.
Lo habitual es hacerlo en 16 etapas y el sentido de realización es desde Llançá hasta Hondarribia. Nosotros lo haremos en el sentido contrario y en cinco etapas menos. Así que no hemos sido del todo fieles al recorrido original y hemos alternado algunas etapas con tramos de carreteras. Seguro que nos hemos perdido algunos paisajes increibles, pero a cambio hemos recorrido algunos tramos espectaculares.
A la hora de viajar en bici podemos hacerlo de diferentes maneras. Con el apoyo de una organización que nos transportará el equipaje y nos dará apoyo durante el recorrido por ellos diseñado. O bien diseñando nuestra propia ruta y cargando con el equipaje en nuestras alforjas.
Hay diferentes tipos de alforjas y transportines que se pueden adaptar a los diferentes tipos de bicicletas. Quienes viajan con alforjas de forma habitual suelen utilizar bicis específicas que cuentan con anclajes en el cuadro para el transportín. Con el aumento de las bicis de doble suspensión han aparecido sistemas para anclar las alforjas en la tija o en la tija y en el cierre de la rueda, si bien tienen un precio algo mas elevado.
Terminada la última etapa, tras desmontar las bicis y comer algo nos metimos en el bus. Así entre cabezadas e imágenes de lo vivido los días anteriores, que cruzan por la mente, recorrimos el camino que nos separaba de Marrakech. Pasando de nuevo por Ouarzazate y el puerto de Tichka.
Como ya imaginábamos llegamos con el tiempo justo para instalarnos en el hotel Imilchil y acudir a la cena de despedida que se celebra en un bonito riad cerca de la plaza de Jemaa el Fna.
Después de cenar vendría la entrega de diplomas y algunos recuerdospara todos los participantes.
A la salida, algunos aún sequedarían por la plaza para intentar hacer alguna compra con la que volver a casa. Otros optarían por volver al hotel y otros cuantos nos acercaríamos a tomar algo. A pesar de lo que pueda parecer en Marrakech es posible tomarse unas copas y bailar con música en directo interpretada por un grupo que lo mismo toca salsa, que rock, que ritmos árabes. Es un local "curioso" en el que también se puede cenar, y en el que si te sientas en una mesa tienes que consumir una botella completa. Nosotros nos quedamos en la barra tomando algo y esperando que se nos unieran los que iban a hacer las compras, para luego asaltar durante un ratillo la pista de baile. La web del local en cuestión es esta : www.african-chic.com Una vez que cerramos el local....bueno, esto sucede a las 2.00, nos fuimos para el hotel. Momento de despedirse de todos los que no vuelan a Madrid.
8 de abril : regreso
Tras el desayuno en el hotel aún nos quedarán un par de horas de autobús para llegar a Casablanca. El traslado es cómodo ya que se realiza por autovía. A mi me empieza a molestar bastante la garganta, me temo que una vez terminado el raid mi cuerpo se va a revelar y el catarro que había estado conteniendo después de la mojadura del primer día va a salir con todas sus fuerzas.... Una vez en el aeropuerto recogemos nuestras bicis y nos dirigimos a facturar. Damos unas cuantas vueltas ya que un policía nos indica incorrectamente donde hemos de hacerlo, pero al final damos con los mostradores adecuados. Eso si, el proceso para pagar la tasa de las bicicletas es tanto o mas pesado que en Madrid. Y además aquí el ordenador se les cuelga, aunque nosotros tenemos la teoría de que el problema a surgido al tener que poner nuestras "ñ". Una vez todo facturado aún nos queda tiempo de comer algo, pasar el control de pasaportes y trastear un poco en las tiendas. El vuelo sale a su hora, y en hora y veinte minutos nos plantamos en Madrid. En pocos minutos tendremos nuestro equipaje y tendrá lugar la última despedida de los compañeros de "fatigas".
Dejo la bici en consigna y me voy para el metro. Me acompaña el dolor de garganta y todas las emociones vividas durante una intensa y maravillosa semana. Espero que no sea la última que pase por esas tierras, y con esos u otros compañeros....IM CHAALA.
Vídeo resumen del viaje realizado por Santi Beltrán y BikeZona :
Casi sin darnos cuenta hemos llegado al último día del raid. Es un día complicado para toda la logística. El final de la etapa debe de coincidir con la comida para así poder desmontar las bicis, realizar el traslado en bus hasta Marrakech, instalarnos en el hotel, que los que quieran puedan hacer alguna compra y como fin de fiesta la cena de despedida. Para conseguir todo esto hemos de levantarnos a las cinco de la mañana, hora marroquí, cuando aún es de noche. Por fortuna contamos con nuestra propia llamada a levantarnos entonada por Santi.
En lo que desayunamos y recogemos las tiendas sale el sol, aunque de primeras hay que abrigarse ya que aún se nota frío. Hoy tocará cargar con mucha ropa en la mochila según suban las temperaturas. Antes de salir hacemos la última foto de grupo y nos presentamos todos para el vídeo oficial. El único que hoy no va a acompañarnos en la bici es Juantxu, ya que sus tendones de aquiles se han declarado en reveldía y le tocará seguir la etapa desde el coche escoba.
Estamos charlando antes de arrancar y Nono pasa el dedo por el cuadro de mi bici, justo en la unión del tubo horizontal con el de la tija, se ve una linea oscura y yo muy confiada le digo que es mierda....que está la bici llenita. La cosa queda ahí y empezamos la ruta.
